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央視網消息：2月28日，國務院新聞辦舉行新聞發(fā)布會，國家鐵路局局長費東斌在會上表示，干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路和城市軌道交通“四網融合”，在推動城市群一體化發(fā)展、建設現代化都市圈的過程中發(fā)揮著重要作用。

費東斌表示，國家鐵路局將指導地方政府圍繞軌道交通“四網融合”，進一步優(yōu)化區(qū)域內城際鐵路、市域（郊）鐵路布局。以標準兼容和車輛統(tǒng)型為重點，研究制定軌道交通互聯互通技術規(guī)范，制修訂一批急需的裝備技術、工程建設和運輸服務標準。

下一步，國家鐵路局準備在粵港澳大灣區(qū)等重點地區(qū)進行試點，大力推動軌道交通的設施互聯、票制互通、安檢互信、信息共享，創(chuàng)新具有中國特色的軌道交通融合發(fā)展模式，打造軌道上的城市群、都市圈，更好服務區(qū)域一體化發(fā)展。

中國民用航空局：力爭到2050年建成一批世界一流航空樞紐

在28日的發(fā)布會上，中國民用航空局相關負責人表示，航空樞紐是現代綜合交通運輸體系的核心節(jié)點，

力爭到2050年，建成一批世界一流的航空企業(yè)和世界一流的航空樞紐，國際航空樞紐功能體系進一步完善。

黨的十八大以來，我國的航空樞紐建設已經取得顯著成效。針對我國航空樞紐中轉效率偏低、國際通達性不高和出入境便利化亟待提升等一些問題，民航局將多措并舉、綜合施策，切實提升我國航空樞紐的國際競爭力。

中國民用航空局副局長韓鈞表示，將提升樞紐發(fā)展的能級，強化北京、上海、廣州三大樞紐機場的洲際連接能力和全球輻射能力，打造全方位門戶復合型國際航空樞紐，加快成都、深圳、昆明、西安、重慶、烏魯木齊、哈爾濱等區(qū)位復合型門戶航空樞紐建設，強化一批區(qū)域航空樞紐面向特定區(qū)域的國際功能，穩(wěn)步推進鄂州等專業(yè)性航空貨運樞紐和鄭州等綜合性航空貨運樞紐建設。

韓鈞說，民航局將支持有基礎、有能力、有意愿的大型航空公司發(fā)揮樞紐建設的主體作用，在航權、時刻等方面進一步強化樞紐導向型資源配置政策。同時，持續(xù)提升樞紐機場與空管、航空公司等多方的協同運行水平，加強與其他交通方式的銜接聯動，提升航空樞紐的綜合交通集疏運能力。力爭到2050年，建成一批世界一流的航空企業(yè)和世界一流的航空樞紐，國際航空樞紐功能體系進一步完善。

中國民用航空局：去年我國低空經濟規(guī)模超5000億元

中央經濟工作會議提出，要打造低空經濟戰(zhàn)略性新興產業(yè)，28日，中國民用航空局相關負責人表示，低空經濟作為戰(zhàn)略性新興產業(yè)，發(fā)展空間極為廣闊。2023年，我國低空經濟規(guī)模超5000億元，2030年有望達到兩萬億元。

近年來，民航局立足行業(yè)準入、監(jiān)管和空管保障服務等職責，修訂30余部民航法規(guī)，初步建立通用航空標準法規(guī)體系；推進建設低空飛行服務保障體系，推動簡化低空飛行計劃申報和審批，改善通航運行環(huán)境。

民航局數據顯示，截至2023年底，我國通航企業(yè)達到689家，在冊通用航空器3173架，通用機場451個，全年作業(yè)飛行135.7萬小時，近三年年均增速超過12%；無人機設計制造單位大概有2000家，運營企業(yè)接近2萬家。

中國民用航空局副局長韓鈞表示，根據一些研究單位的測算，2023年我國低空經濟規(guī)模已經超過5000億元，2030年有望達到2萬億元。

中國民用航空局：我國國際定期客運航班穩(wěn)步恢復

記者從2月29日上午舉行的中國民航局例行新聞發(fā)布會上了解到，春運以來，我國國際定期客運航班穩(wěn)步恢復，其中2月12日至18日，中外航空公司執(zhí)行國際定期客運航班5389班，恢復至疫情前70.7%，涉及“一帶一路”國家航班占比74.2%。目前，國際定期客運航班共通航64個國家，其中“一帶一路”國家48個，占比75%。自3月31日起，中美雙方航空公司共可運營每周100班定期客運航班。

國家郵政局：農村地區(qū)基本實現快遞服務全覆蓋

此外，發(fā)布會上，國家郵政局相關負責人表示，近年來，國家郵政局加快推進縣鄉(xiāng)村寄遞物流配送體系建設，農村地區(qū)基本實現快遞服務全覆蓋。同時，打造了一批郵政快遞服務現代農業(yè)的項目，有效支撐了農村電商發(fā)展。

國家郵政局表示，今年將進一步完善縣鄉(xiāng)村三級寄遞物流配送體系。加強縣級分撥中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)網點和村級寄遞物流綜合服務站建設，不斷完善縣鄉(xiāng)村寄遞物流配送的基礎設施，通過分揀、運輸、末端等環(huán)節(jié)的協同合作，強化資源共享，降低物流成本。同時，提高快遞投遞進村到戶的能力，督促快遞企業(yè)嚴格履行農村地區(qū)的服務承諾，整合多方資源提高末端服務水平，推動上下游要素資源更多投向農村地區(qū)，充分發(fā)揮寄遞網絡覆蓋城鄉(xiāng)優(yōu)勢，不斷提高農村地區(qū)的快遞服務水平。

此外，國家郵政局局長趙沖久表示，當前，有的農村地區(qū)還存在違規(guī)收費問題，我們要持續(xù)加大整治力度，切實維護消費者的合法權益，營造公平的市場環(huán)境，保持快遞業(yè)態(tài)的穩(wěn)定健康發(fā)展。

國家郵政局：郵政快遞業(yè)務量連續(xù)10年位居世界前列

此外，在28日的發(fā)布會上，國家郵政局相關負責人介紹，目前，我國郵政快遞業(yè)務量已連續(xù)10年位居世界前列，中國快遞已成為一張亮麗的“中國名片”。

國家郵政局局長趙沖久介紹，行業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大，行業(yè)業(yè)務量連續(xù)10年位居世界第一。2023年快遞業(yè)務量完成1320億件，實現業(yè)務收入1.2萬億元，同比增長分別為19.4%和14.3%，年人均快遞使用量超過90件。

我國著力構建“樞紐+通道+網絡”的現代寄遞服務網絡體系，以京津冀、長三角等城市群為核心的國際郵政快遞樞紐集群基本建成，亞洲第一個專業(yè)性貨運機場鄂州花湖機場全面運營，建制村全部實現直接通郵，基本建成了覆蓋城市鄉(xiāng)村、通達全球的郵政快遞服務網絡。

此外，郵政快遞行業(yè)綠色發(fā)展更加深入。目前，電商快件不再二次包裝率超過95%，快遞包裝的標準化、循環(huán)化、減量化、無害化水平穩(wěn)步提升。