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人民網(wǎng)北京5月27日電 （記者趙竹青）日前，“車路云50人論壇·自動駕駛干線物流閉門研討會”在清華大學舉辦，高?？蒲性核?、行業(yè)機構(gòu)、金融機構(gòu)、應用試點城市等多個領(lǐng)域的代表匯聚一堂，圍繞“自動駕駛干線物流”這一細分領(lǐng)域，共同探討產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn)。
中國工程院院士、清華大學車輛與運載學院教授李克強表示，智能汽車、智能交通行業(yè)的發(fā)展將重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈，切實改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞胶彤a(chǎn)品使用模式。
西安建筑科技大學校長趙祥模認為，如何破解自動駕駛技術(shù)在干線物流中規(guī)?；瘧玫亩曼c、難點，以及如何協(xié)同各方構(gòu)建“政產(chǎn)學研金”深度融合的行業(yè)生態(tài)，亟需共同思考。
交通運輸部公路科學研究院副院長汪水銀分析，未來的干線物流模式應是“電動重卡+自動駕駛+換電+甩掛運輸”。
西部科學城智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心聯(lián)合清華大學智能綠色車輛與交通全國重點實驗室、中關(guān)村科技租賃股份有限公司主編的《自動駕駛干線物流商用報告》也在會上發(fā)布。報告認為，自動駕駛干線物流已進入蓄力突破的新階段，技術(shù)成本、商業(yè)模式、市場、政策四大核心要素的發(fā)展步伐正逐步加快。
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